Αυτό είναι το 2ο μέρος των guest post του Roy Everitt για το ποδήλατο ο Grand Colombier στη Γαλλία, με φορτωμένο ποδήλατο τουρισμού. Αν το χάσατε, το Μέρος 1 είναι εδώ.
Ημέρα 2 – Στη Λυών
Κοιμήθηκα καλά, αλλά ξύπνησα πάλι νωρίς και πήγα μια βόλτα για να βρω ένα ζαχαροπλαστείο για γλυκά πρωινού και μια μπαγκέτα.
Είχα έναν άλλο υπνάκο πριν κάνω check out με το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας να γεμίσω πριν από το τρένο μου για τη Λυών στις 5.30 εκείνο το απόγευμα. Θα χρειαζόταν να αποσυναρμολογήσω και να βάλω σε τσάντα το ποδήλατό μου, αλλά δεν ήθελα να το κουβαλάω όλη μέρα, γι’ αυτό πήρα ένα νωρίς και χαλαρό μεσημεριανό γεύμα, έλεγξα την ώρα του τρένου και γενικά ασχολήθηκα μέχρι τα μεσάνυχτα, όταν ήρθε η ώρα να τα μαζέψω. πάνω. Ο σταθμός Rennes είναι εντυπωσιακός εξωτερικά και είναι σε τρία επίπεδα. Ο κύριος πίνακας αναχωρήσεων βρίσκεται στο μεσαίο επίπεδο, ενώ οι εξέδρες είναι κάτω και η αίθουσα αναχωρήσεων βρίσκεται στον τελευταίο όροφο. Δεν ακούγεται πολύ λογικό, ειδικά αν μεταφέρετε ένα βαρύ ποδήλατο σε μια τσάντα, αλλά υπάρχουν ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες.
Ποδήλατα και τρένα
Με το τρένο μου να μην εμφανίζεται ακόμη στον πίνακα αναχωρήσεων, βρήκα μια βολική κολόνα στο επίπεδο της πλατφόρμας για να αφήσω το ποδήλατο και τις τσάντες μου και αγόρασα λίγο φαγητό για το τρένο και έναν καφέ από μια μηχανή. Τώρα είχα έναν αριθμό πλατφόρμας και ήταν μια καλή βόλτα. Μέσα από το φράγμα και μέχρι τη μεγάλη ράμπα, έπρεπε στη συνέχεια να μεταφέρω το ποδήλατό μου και τις τσάντες μου στο τέρμα του τρένου, στον αριθμό 7. Ευτυχώς, μια πολύ ευγενική νεαρή κυρία με λυπήθηκε και προσφέρθηκε να μεταφέρει τις άλλες τσάντες μου ( ένα πανί, κράνος και φαγητό) ώστε να μπορώ να χρησιμοποιήσω και τα δύο χέρια για το ποδήλατο. Ακόμα πιο ευτυχώς, η θέση της ήταν στο ίδιο πούλμαν.
Ήμουν ακόμα ζεστός και με ενοχλούσε τη στιγμή που κάθισα, και το ποδήλατο μου ήταν πολύ μεγάλο για τη σχάρα αποσκευών, έτσι ήταν στηριγμένο μπροστά και κάπως παρεμποδίζοντας. Κανείς δεν παραπονέθηκε, ωστόσο, ακόμη και οι δύο ελεγκτές εισιτηρίων που επισκέφτηκαν μετά από μια ώρα περίπου από το ταξίδι μας. Δεν είχα τίποτα να κάνω παρά να χαλαρώσω, να συνδέσω το τηλέφωνό μου και να ακολουθήσω το σκορ του κρίκετ και να σημειώσω την άνοδο της θερμοκρασίας έξω καθώς φτάσαμε προς τη δεύτερη πόλη της Γαλλίας.
Ανακατασκευή ποδηλάτου
Το απευθείας δρομολόγιο TGV στη Λυών πηγαίνει στην πραγματικότητα μέσω των νοτιοδυτικών προαστίων του Παρισιού, κοντά στο αεροδρόμιο Orly, το οποίο ήταν αόριστα ανησυχητικό, αλλά στη συνέχεια κατευθυνθήκαμε νότια, με ταχύτητα έως και 280 km/h, στο Lyon Part Dieu, φτάνοντας έγκαιρα, στις 21:30. Δεν χρειάστηκε να μεταφέρω το ποδήλατό μου πολύ μακριά, σε έναν βολικό ανελκυστήρα και μετά στην έξοδο του σταθμού, όπου το ξαναέφτιαξα.
Ο JR έφτασε λίγο πριν τελειώσω την ανοικοδόμηση, έχοντας λείψει μέσα στο σταθμό και σύντομα περπατούσαμε στους δρόμους που είναι φιλικοί για το ποδήλατο προς το ξενοδοχείο μας.
Μετά από ένα ντους, συγκεντρωθήκαμε για να συζητήσουμε τα σχέδια για την αυριανή μεγάλη βόλτα στο B&B στο Bassy. Θα ακολουθήσουμε τη λιγότερο λοφώδη διαδρομή, περίπου 130 km. Αυτό συνήθως δεν είναι πρόβλημα, αλλά ο JR δεν ήταν καλά αυτή την εβδομάδα και δεν έχει αναρρώσει πλήρως. Νομίζει ότι θα είναι εντάξει, αλλά θα το πάρουμε απαλά, κάτι που είναι εντάξει από εμένα. Επίσης αύριο θα κάνει πολύ ζέστη, οπότε θα πάρουμε ένα πρωινό νωρίς και θα προσπαθήσουμε να ξεφύγουμε πριν αρχίσει να φουντώνει η ζέστη.
Λυών προς Μπάσι
Στο τέλος, φύγαμε περίπου στις 10 το πρωί, σταματήσαμε για προμήθειες (κυρίως ψωμί, τυρί και φρούτα) και φύγαμε από την πόλη γύρω στα τριάντα λεπτά αργότερα. Η μέση ταχύτητά μας για το πρώτο μέρος της διαδρομής ήταν κάτω από 10 μίλια/ώρα, κάτι που δεν ήταν περίεργο. Θα σηκωνόταν μόλις βρισκόμασταν στους πιο ανοιχτούς δρόμους, αλλά είχε ήδη ζέστη και είχε αρχίσει να φυσούσε πολύ καθώς κατευθυνόμασταν νοτιοανατολικά μακριά από τη Λυών. Ήταν κυρίως πλευρικός άνεμος και ήταν ιδιαίτερα δυνατός καθώς περάσαμε το τέλος του διαδρόμου του αεροδρομίου της Λυών. Θα υπήρχαν πολύ σύντομες απογειώσεις και προσγειώσεις σήμερα.
Για μεγάλες εκτάσεις, η διαδρομή ήταν αρκετά επίπεδη, αν και λίγο λίγο μερικές φορές, οπότε η ζέστη ήταν διαχειρίσιμη, αν αποξηράνονταν, αλλά όποτε έπρεπε να κάνουμε περισσότερη προσπάθεια, μια φορά καθώς περάσαμε από ένα λατομείο και αργότερα καθώς ανεβήκαμε σε ένα φαράγγι , συνειδητοποιήσαμε αμέσως περισσότερο την υπερβολική ζέστη. Η θερμοκρασία του σώματός μου αυξήθηκε αισθητά μέσα σε δευτερόλεπτα, αν και τα πόδια μου εξακολουθούσαν να είναι δυνατά. Ήπιαμε όσο μπορούσαμε. Περνώντας από ένα ζαχαροπλαστείο αρκετά νωρίς στη βόλτα, αρπάξαμε την ευκαιρία να γεμίσουμε τις κοιλιές μας και τις προμήθειες φαγητού και ήπιαμε ένα επιπλέον ποτό.
Αγροτικοί ποδηλατόδρομοι
Οι περισσότεροι δρόμοι, εκτός από τους δευτερεύοντες, διέθεταν ποδηλατόδρομο, συνήθως αξιοπρεπούς επιπέδου, οπότε δεν μπερδευόμασταν πολύ με την κίνηση, και μερικές φορές οι καλά σηματοδοτημένες ποδηλατικές διαδρομές μας απομακρύνανε εντελώς από το δρόμο. .
Ήμασταν σε μια τέτοια διαδρομή όταν σταματήσαμε για μεσημεριανό γεύμα νωρίς στη «μικρή πόλη του χαρακτήρα» του Crémieur. Το μονοπάτι απομακρύνει τους ποδηλάτες από την ίδια την πόλη, αλλά είδαμε ένα κάστρο που στεγάζει ένα μουσείο γεωλογίας και ένα ξεχωριστό κάστρο σε μια παρακείμενη κορυφή λόφου. Πρέπει να ομολογήσω ότι η εστίασή μου ήταν κυρίως στο φαγητό και το ποτό. Πιθανότατα είχαμε διανύσει λίγο λιγότερο από το ένα τρίτο της απόστασης μας για την ημέρα, αλλά τότε συνήθως έχουμε περισσότερα από ένα γεύμα, οπότε θα σταματήσαμε ξανά.
Πλησιάζοντας τα βουνά
Η επόμενη στάση μας, στην πραγματικότητα, ήταν λίγο πριν τα μισά του δρόμου, στο Morestel, όπου αγοράσαμε από μια κρύα κόκα ο καθένας και ξαναγεμίσαμε τα μπουκάλια νερού, με μπόνους λίγο πάγο. Αμέσως μετά, γύρω στα 65 χλμ., είχαμε την πρώτη μας καθαρή θέα στα βουνά.
Καθώς διασχίζαμε τον Ροδανό για πρώτη φορά, είχαμε να πάρουμε μια απόφαση, ανάμεσα σε έναν κυρίως επίπεδο δρόμο που περνούσε γύρω από το ψηλό έδαφος που πλησιάζαμε, ή μια συντόμευση που σκαρφάλωσε σε ένα φαράγγι και μετά κατέβαινε ξανά για να επανέλθει στην αρχική διαδρομή. Προσπαθώντας να ερμηνεύσουμε τα περιγράμματα του χάρτη, δεν έμοιαζε με υπερβολική ανάβαση, οπότε επιλέξαμε το φαράγγι. Τα περιγράμματα είναι σε διαστήματα 50 μέτρων, ωστόσο, έτσι αποδείχθηκε ότι ήταν μια αρκετά σημαντική μικρή ανάβαση, κάπου γύρω στα 150 μέτρα, περίπου. Ήταν το είδος της κλίσης που μπορεί να οδηγηθεί με τη σωστή ταχύτητα και με σταθερό ρυθμό και ανταμειφθήκαμε με ένα ενδιαφέρον κομμάτι βιομηχανικής αρχαιολογίας στην κορυφή, όπου ξεκάθαρα εξάγεται νερό εδώ και αρκετό καιρό από το μικρό ποτάμι που διασχίζει το φαράγγι . Περιττό να πούμε, όμως, ότι ήμασταν πολύ ζεστοί όταν σταματήσαμε για να θαυμάσουμε την αρχαιολογία και να βγάλουμε μερικές φωτογραφίες.
Μέσω Rhona
Το φαράγγι σύντομα άνοιξε σε μια ευρύτερη κοιλάδα, κυρίως επίπεδη για λίγο, όπου παρατηρήσαμε, και σταματήσαμε για να φωτογραφίσουμε, τους χαρακτηριστικούς ασβεστολιθικούς βράχους, πριν κατεβούμε στην αρχική διαδρομή. Σύντομα, πήραμε τη Via Rhona (την οποία πιθανώς θα μπορούσαμε να είχαμε ακολουθήσει σε όλη τη διαδρομή από τη Λυών και η οποία στην πραγματικότητα φτάνει μέχρι τη λίμνη της Γενεύης). Αυτό μας πήγε δίπλα στον Ροδανό, προς τα βόρεια και προς τον κύριο σκοπό του ταξιδιού μας, το Grand Colombier. Μπορούσαμε να δούμε τη μάζα του να αυξάνεται προφανώς καθώς κατευθυνόμασταν προς το μέρος του. Το ποτάμι δεν είναι πάντα ορατό από τον κυρίως εξαιρετικό ποδηλατόδρομο, αλλά είναι εύκολο να το ακολουθήσετε και μέχρι τώρα σε μια μακρά, ζεστή βόλτα, το να κάνετε τα πράγματα πιο εύκολα ήταν μια καλή επιλογή. Υπάρχουν μερικές αναβάσεις σε γέφυρες και μπαράζ καθώς περάσαμε το ποτάμι μερικές φορές. Δεν είχα συνειδητοποιήσει πόσο δαμάστηκε και αξιοποιήθηκε ο Ροδανός, κυρίως για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά υπάρχουν επίσης κάμπινγκ και δημοφιλείς στάσεις για πικνίκ και τουρίστες, από τις οποίες μας πήγαινε περιστασιακά ο ποδηλατόδρομος. Σε ένα, (Port de Virignin), αφιερωμένο κυρίως σε ιδιοκτήτες σκαφών και γκλάμμπερ, ήμασταν πολύ ευχαριστημένοι που μπορέσαμε να αγοράσουμε παγωτά και να ξαναγεμίσουμε τα μπουκάλια νερού μας.
Πάντα ένας άλλος λόφος
Τώρα, στη διαδρομή του ποδηλάτου και σε μερικούς δευτερεύοντες δρόμους, κατευθυνθήκαμε προς το βορρά, προς την πόλη Seyssel και το κοντινό χωριό Bassy, όπου θα εδρεύαμε για τις επόμενες τέσσερις ημέρες. Ο Seyssel φαινόταν πολλά υποσχόμενος, ως μέρος για να βρούμε όλα όσα θα χρειαζόμασταν όσον αφορά τις προμήθειες (και παρατήρησα τουλάχιστον ένα εστιατόριο-πιτσαρία). Μια μικρή απότομη ανάβαση μας ανέβασε σε έναν φαρδύ κεντρικό δρόμο για λίγο, και τελικά, οι ανασκαφές μας στο Bassy ήταν, αναπόφευκτα, σε έναν απότομο λόφο. Οι μεγάλες βόλτες σχεδόν πάντα φαίνεται να τελειώνουν με μια απότομη ανάβαση. Είχα αρκετά στα πόδια μου για να το φτιάξω, κάτι που ήταν καθησυχαστικό. Τώρα ήταν νωρίς το βράδυ, αλλά η θερμοκρασία ήταν ακόμα γύρω στους 30 C, έτσι ώστε το επιπλέον νερό που είχαμε πάρει σίγουρα είχε κάνει τη διαφορά.
Αλλά, μετά από ένα ντους καλωσορίσματος, ήμασταν έτοιμοι για μια ή δύο μπύρες και ένα καλό γεύμα. Παρά τη συντόμευση, είχαμε διανύσει 129 χιλιόμετρα την ημέρα, οπότε ήμασταν πολύ χαρούμενοι που οι οικοδεσπότες μας είχαν κλείσει τραπέζι για εμάς σε ένα εστιατόριο σε μικρή απόσταση με τα πόδια.
